В Газе, во вражеских странах и в спецоперациях: операторы беспилотников готовятся к завтрашней войне

Командир школы беспилотных летательных аппаратов ВТАМ подполковник Р., 42 года, несколько недель назад закончил свою должность и уйдет в отставку в гражданство. ВВС определяют его как одного из столпов, участвовавших в разработке секретной системы ЦАХАЛа, и за последние 20 лет повидавшего практически все, от секретных операций вдали от границ страны до соучастия в войне и специальных операциях его служба на курсах пилотов, но через полтора года он бросил учебу и был принят в систему HCM. Через полгода он был назначен в эскадрилью оперативным оператором противотанковой ракеты и принял участие в операции «Защитная стена» в 2002 г. В операции «Судный день» в секторе Газа в 2004 г. изменение в оказании помощи сухопутным войскам и работе со скрытыми террористическими агентами вплоть до изменения боевой доктрины ЦАХАЛа.

Во 2-й Ливанской войне был заместителем командира эскадрильи беспилотных летательных аппаратов, в операции «Цук Эйтан», длившейся 52 дня, отвечал в оперативном штабе ВВС за всю эксплуатацию беспилотных летательных аппаратов, а затем принял командование 161-й эскадрильей, эксплуатирующей «Зики» (Hermes 450) производства «Элбит» для задач: атака, разведка и сбор разведданных, а в последние три года командовал школой эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, в которой были значительные изменения массива, выросшего у людей и достигшего наибольшего количества беспилотных летательных аппаратов с момента его создания.

Уже в первый год было принято решение, что все операторы вертолетов будут обучаться на вертолете «Зик», а затем проходить переобучение в различных эскадрильях на другие вертолеты, в отличие от прошлого, когда целью было сокращение нагрузка на оперативные эскадрильи, произвести унификацию ДНК и уточнить учебный процесс за счет содержания, соответствующего задачам, которые развиваются от патрулирования и нападения в Газе, через миссии ПВО в Сирии до готовности к дополнительным операциям.

Обучение стало длиннее, полгода, в том числе переобучение в эскадрилью, которое длилось три недели, но повысило статус соединения и сегодня привлекает в него лучшую молодежь, большинство из которых приходят с курсов пилотов, меньшая часть из артиллерийский корпус, а меньшая часть поступает из выдающегося следа ВВС — офицеры Мигдальского надзора, радиоэлектронной борьбы и др., которые сдали зачеты и экзамены и были приняты в престижный след оператора.

«Для меня самое значимое в обучении — это характер оператора. В его характере мы определили три краеугольных камня: управлять самолетом, членом экипажа и вести бой с воздуха», — сказал подполковник Р. , добавив: «Его первой ролью будет младший оператор. Потом он будет командовать миссией, командовать самолетом, принимать решения в условиях неопределенности, командовать большой группой людей. Иногда это два самолета вместе или больше, которым приходится сражаться с воздуха. Хотя мы не рискуем своими жизнями, у нас есть связь и влияние на поле боя, а также лишение жизни на поле боя. Нам нужен характер воина, мы используем термин: сражение с воздуха. Человек, умеющий жить в воздушном пространстве, сражаясь на поле боя, умеет анализировать поле боя и влиять на него».

В отличие от операторов армии США, в ВВС Израиля оператор в основном занимается такими задачами, как сбор и атаки и меньше с деталями управления самолетом, который в основном автономен. «Когнитивная нагрузка увеличивается из-за многозадачности. Тот факт, что мы сидим на земле, позволяет нам получать в действующую машину большое количество информации от всех систем сухопутной армии, а через системы боевого управления — ВВС. Например, оператору приходится иметь дело с системой связи, включающей более 20 каналов связи. Знайте, кого слушать в любое время. Иногда мы можем работать с четырьмя самолетами вместе… он будет увеличиваться, и даже когда системы станут еще более автономными, в конце всегда будет человек. Мы адаптируемся к новым разработкам на пути к нам».

С кем основная работа оператора?

«Все разведывательные агентства, потому что большая часть нашей работы рутинная. В армии и других службах безопасности. Штаб ВВС и оперативное крыло активизируют нас. Нас назначают на различные миссии. А в чрезвычайных ситуациях? Бригадный генерал генерал, генерал, или МП.»

На каком этапе Вы готовите операторов для штурмовой задачи?

«Даже после того, как они уже в оперативных эскадрильях, они возвращаются в школу через полгода, и год, а затем через четыре года на повышение квалификации: это означает, что они получат квалификацию оператора, который выполняет боевые задачи нападения или участвует в боевых задачах нападения Они проходят наземную подготовку, а затем проходят летную подготовку в эскадрильях. Там они углубляют свои знания и раскрывают им передовые оперативные планы ЦАХАЛа».

А что насчет ментального вызова?

«Мы также учим их справляться с тем, с чем они столкнутся… с изображением, которое видят все. Есть разница между членом кабинета, который видит это на экране в дискуссионной комнате в режиме реального времени, и оператором, который видит это в трейлер и является частью процесса, будь то агент атаки или агент, поддерживающий атаку, и область», чтобы убедиться, что в этой области нет посторонних людей.Одна из самых важных вещей в учебный процесс состоит в том, чтобы научить их, как справляться с этой проблемой в целом, с умственной проблемой, их личной устойчивостью и их организационной устойчивостью, и мы также делаем это в основном обучении, сталкиваясь с давлением, неудачей и нагрузкой, а также потом, в мастерских, когда они встречаются с операторами-ветеранами, пережившими более критические события».

Как оно на ваш взгляд?

«У меня есть регулярная лекция, которую я читаю об операции «Тропические фрукты» (операция по разоблачению спецназа в Хан-Юнисе в 2018 году, в ходе которой оперуполномоченный отряда специальных операций в Аммане, покойный подполковник М. Махмуд Хайр ад-Дин погиб, отец). Это был заговор спецподразделения на юге, в котором мне довелось участвовать в качестве командира задания. Я говорю с ними о своих чувствах, о том, что у тебя на уме, как проходит твоя подготовка и тренировочный процесс. Что подготовило вас к этому и что вы открываете в режиме реального времени. И как вы с этим справляетесь потом. Мы также говорим с командирами о том, что они должны делать со своими людьми в эскадрильях. Чтобы они построили такую ​​же организационную устойчивость, чтобы люди могли справиться с этим».

До недавнего времени нельзя было говорить об операторе вертолета и штурмовой миссии, и вдруг он оказывается в центре. Кто оператор вертолета?

«Приподнять завесу нам немного помогает. Это одна из очень больших проблем. Перед 2-й Ливанской войной все операторы эскадрильи сидели в комнате для совещаний, после неудачной миссии, и человек, который выполнял миссия говорила о миссии, но не с технической стороны а с ощущения того что она ему делает, потому что в том же задании, которое он провалил, он тоже не смог выполнить то же самое и тоже создал еще один сбой. и говорил об этом И тут вообще вдруг целая комната для совещаний, 90 человек, заговорили о своих чувствах, и говорят, что у них нет возможности распаковать это, потому что все держится, это большой секрет, и они не могут ни с кем говорить, с до такой степени, что человек говорит: «Я иду домой и не могу поговорить с женой, она видит, что со мной что-то происходит, и я не могу ничем с ней поделиться».Помню после «Тропических фруктов», прихожу домой, жена спит, просыпается и сердится на меня, почему я вернулся позже…»

И ты был над войной, которая шла в те часы на земле. С убитыми и ранеными, неизвестностью и спасением.

«Да. И ты не можешь ей это объяснить. Мне по-прежнему запрещено говорить о том, что я делал, и где я был, и конкретно о том, что произошло, но на другой стороне есть лучшее понимание того, что происходит, то, через что мы проходим. И все же большая часть того, через что мы проходим, — это преодоление, это называется организационной устойчивостью. Наша способность как операторов заключается в том, чтобы разговаривать друг с другом. Командир миссии со своим оператором, командир эскадрильи с люди под ним.Это очень важный процесс,который происходит в будничной и боевой обстановке,чтобы люди справлялись.Я очень хорошо знаю строй вертолета. Я объясняю людям, что успех в миссии также имеет вес, потому что, когда вы идете в атаку и убиваете террориста, неважно, террорист ли он — вы убили человека. Так что даже у успеха есть что-то в конце, что может оставить вас с осадком.

«Мы учим операторов распознавать эти вещи в себе, а командиров учим поддерживать своих операторов и помогать им с этим справляться. Это больше. Я должен остановиться». Как в американских фильмах, о посттравмах всех видов. У нас нет этих явлений. Я думаю, что часть этого — то, что мы делаем в тренировочном процессе, а затем в эскадрильи, и частью этого является очень значительная связь с полем боя, с важностью задачи и с людьми. Как командир эскадрильи, вы сидите на курсе По.» вместе с майорами. Потому что вы знаете, что идете работать с батальоном в Голани. И вы знаете, кто майор, потому что он сидел рядом с вами в ПОМ, и вы говорите на одном языке».

Публике сложно понять, что ты сидишь в действующем вагончике, управляешь вертолетом, а под тобой настоящая война. Ты ее иногда создаешь, а иногда помогаешь войскам

» . Вы не присутствуете физически, но вы присутствуете мысленно очень, очень сильно. а также…Есть кое-что о войнах в Израиле. Они в Израиле. Они очень близки. Вы слышите красный цвет, когда находитесь на задании. Вы знаете, что мы подключены ко всем системам, я знаю о каждой ракете, куда она запущена. Сейчас может быть, что моя жена дома и по ней выпустили ракету. Это тесно связано с вашей миссией и важностью.И кроме того, наши задачи длинные. Стандартная задача 4 часа. И вы очень сильно подключаетесь к полю боя. Я помню, что в одной из операций я сопровождал бригаду Голани, мы фактически создали постоянные группы для бригад, в течение двух недель между 8-12 часами в день я сопровождал бригаду Голани, я знал, в каких домах они находятся, где против них были угрозы, я знал местность и каждую ось поименно, И какая сила везде, и вот откуда ты знаешь, как обеспечить оперативное реагирование.» Что происходит с оператором при входе в оперативный вагончик?

«Когда вы входите в трейлер, вы отключаетесь от мира и находитесь внутри поля боя. Тот факт, что вы видите его так осязаемо иногда через экраны — гораздо больше, чем видя его через другие воздушные средства, в которых солдаты действительно рискуют своей жизнью — усиливает процесс.Каждое событие, которое произошло, вы знаете, И это позволяет вам иметь гораздо более содержательную связь с полем боя. Настолько, что один из командиров эскадрилий, по обучению пилота боевого вертолета, сказал нам, что он годами был пилотом что он не понимает, как операторы вертолетов могут говорить о подключении к полю боя и миссии, действительно пренебрежительно. И он говорит, что в операции Wall Guard, которая была небольшой операцией без выхода на землю, он почувствовал самую миссионерскую связь с полем боя. Ты получаешь информацию, ты подключен к системам управления, ты слышишь голоса в ПАК и каждое событие, которое происходит. Ты сразу об этом знаешь. Даже если это не происходит с тобой».

Есть разочарование? Эти силы находятся в непосредственной опасности, есть жертвы или раненые, и вы не можете оказать помощь?

«Вы оказываете помощь. В этом разница, собираете ли вы информацию с воздуха или в качестве наступательного агента. Вы оказываете им необходимую помощь. вещи. Вы не всегда сможете дать полный ответ. Но Мы не воспринимаем это как место разочарования, а исследуем и улучшаем, чтобы быть более эффективными и полезными, чтобы влиять на поле битвы в следующий раз».

Недавно началось необычное сотрудничество между группой КТМ и самолетом «Хадир» (F-35), которые определяются как самолеты пятого поколения

и вместе дают полный ответ. Что такое пилотируемая группа, в которую сегодня входит пятая пуля? нахожусь там с 2004 года.подключен ко всем системам.иногда пятое поколение видит что-то такое,что не всегда поймет,что видит-могу доделать.собственно,то и получаю прямым и быстрым способом , я могу быстро закрыть круг информацией. Буквально две недели назад мы провели совместные учения с самолетами 5-го поколения для углубления сотрудничества.

«Это интересный момент. Если вы посмотрите на целенаправленные контрмеры, которые происходят в Газе с начала 2000-х годов, в какой-то момент КШМ интегрируется в них и берет на себя ведущую роль в операциях. Мы все время были в рутине военно-воздушных сил. Я вырос в мире, где я постоянно занимаюсь оперативной деятельностью, некоторые из которых являются секретными, а некоторые — публичными. Сегодня, когда ВВС превратились в военно-воздушные силы, фактически достиг того же самого места, где я был в течение 20 лет. Я слышу, как мои друзья, командиры истребительных эскадрилий, говорят о дилеммах и напряженности, и я говорю: «Я был таким в течение 10 лет». Я вырос в этой реальности. И это хорошо для нас, что все ВВС теперь понимают напряженность, в которой мы находимся».

Какова главная дилемма, которую создают ВВС?

«Желание поддерживать компетентность, обучать их для выполнения задач в условиях войны и оперативной необходимости. 80% налета часов выполняет КТММ.»

 

Готовили ли вы операторов к деятельности в третьем круге? Атака в Иране?

«Военный вариант в Иране имеет последствия на всех аренах, и нам постоянно нужно понимать, какая напряженность нас встретит. В этом контексте, конкретно для системы КАТ, повышается вероятность того, что то, к чему мы готовимся, произойдет. Подъем третьего круга нас не удивил, они на самом деле готовы к этим мирам.»

Как вы объясните, что на данный момент времени это самый большой объем беспилотной авиации в АОИ?

«То, что заставило систему KTM расти, — это не ее технология, а люди, которые знали, как использовать эту технологию и быть актуальными. Быть полезным на поле боя, что требуется и растет. Я вижу больше задач, переходящих на массив БПЛА и все же углубление и синергию с пилотируемой авиацией и сухопутными войсками.Речь идет об ударах (атака противника одновременно в нескольких измерениях, АБ) и многомерной обороне.Это требует большого сотрудничества, высокой интеграции и связь на уровне миссии. Вот почему массив развивается. Мы гордимся тем, что являемся частью этого процесса. Достигнув его в 2000-х и увидев, чего он достиг сегодня, чтобы управлять им, открывается очень красивая перспектива. Величайшая гордость — это люди, вот что приводит к переменам».

«Сегодня есть ряд полковников, скоро будут и бригадные генералы. Стеклянного потолка нет, все дело времени. Есть операторы. Заместители командиров эскадронов. Вчера три отличных оператора утверждены заместителями командиров эскадронов. Нас ведут качества, а не пол. В штабе операций корпуса увеличился процент операторов, и они занимают место пилотов».

В звании подполковника Р. Мишрата в течение последнего года командиром кашрутного отделения в школе служил майор К., 26 лет. Курсы пилотов бросил, после окончания обучения с 2017 года эксплуатирует вертолет «Зик», в настоящее время назначен командиром штурмовой группы, попутно прошел курс командира роты и назначен командиром роты. производитель-гибрид в формации.Дверь, которая открывается и закрывается в его кабинете каждые несколько минут, указывает на его важность и статус в школе «Я отвечаю за все курсы, по окончании которых вы получаете значок оператора, и я назначен заместителем командира эскадрильи B по операциям».

В чем заключалась ваша задача в прошлом году?

«В прошлом году мы усилили статус инструктора и установили статус оператора. Все уладилось. Оператор разносторонний. Он специализируется на полетах, расшифровке, сканировании, обработке неисправностей и многом другом».

С 2017 года майор К. накопил обширную оперативную деятельность в большом количестве секторов, в том числе в операции «Рассвет» в секторе Газа.О работе вдали от центра внимания он сказал: «В операции «Рассвет» у вас есть миссия по расшифровке, как с дети, которые прекратили нападение (страх причинения вреда палестинским детям А.Б.), ваша способность в качестве единственного инструмента управлять силой, доставлять дополнительные инструменты на место происшествия, чтобы охарактеризовать район и принять решение. Это постоянный вызов, который сопровождает нас.

«Противник научился справляться, и теперь он понимает, что в небе зенитные ракеты, поэтому наша работа с разведкой близка, чтобы хорошо выполнить задачу. Они научились не раскрываться. Мы постоянно пытаемся лучше использовать власть с помощью обмана и уловок. Это решения.»

Рассказ об операции по охране стен, в которой он принимал участие.

«В этом районе все время были тревоги, и один из моментов, который я действительно помню, это когда ты в системе, ты понимаешь, что есть запуск, и ты знаешь, как прыгнуть к нему с СВУ. Мы прилетели, слышишь тревогу на заднем плане, видишь пуск в системе, сразу добираешься до точки пуска, видишь оперативника и сразу знаешь, как очень ловко замкнуть на него круг перед элементов, а также в атаку.»

Кто такой командир атаки?

«Командиры атаки обычно в звании майор Ветераны и майоры. Это высшая квалификация. перевозчик.

Могу я спросить, сколько раз вы атаковали? «Штурмы? Двузначные числа. Как оператор, а не как командир миссии. Мне важно отметить, что миссия ценна. Это то, что нас сопровождает. Вы слышите сигналы тревоги, перехваты и взрывы и можете реагировать одновременно к необходимости. Занятие всегда есть ». Как вы на поле боя относитесь к масштабам помощи сухопутным войскам? «Я вижу картину, которую они никогда в жизни не увидят. Группа разговаривает с депутатом в поле и говорит ему: «Слушай, северо-западнее тебя, в 300 метрах засада террористов, там тайник, подойди и обойти их отсюда… Я не нападаю на себя, но я влияю».

Майор К. задержался с объяснением того, как утверждаются мишени и как они отражают процесс обучения новых операторов,

«им показывают, что она утверждена с первого и со второго раза, и кому мишень идет на дальнейший осмотр. Едем в Крию и в командование и в дивизию Газа и слышим от самих ребят как это происходит. Встретьтесь с представителями международного права и получите объяснение того, как цель утверждается на законных основаниях. Расскажите об устранении угрозы. Политика, шаги и все, что говорит нам, как работать. Они разговаривают с людьми, которые прошли через это, смотрят видео».

В чем ошибка при работе с ТМТ?

«Есть атаки, в которых жертвы не участвуют. Мы стараемся этого избегать, насколько это возможно. Иногда команда сама решает, отклонять ли лезвие, чтобы никто не пострадал. Теперь вопрос в том, как команда видит: отклонил я ракету после пуска или нет, справлюсь или не справлюсь, не пострадает ли кто-нибудь. Она может исходить как директива от ударной ячейки, а если нет — то вполне в силах командира задачи принять такое решение, отклонить ракету и не поразить цель из-за боязни навредить посторонним.

Помните необычный случай?

«Самолет, оказывавший помощь бригаде Гивати — я почти уверен, что он был в литом свинце, — обнаруживает размещение большого количества террористов на крыше. Он знает, что находится в пределах досягаемости атаки, и теперь с угрозой нужно бороться, а что-то не получается. Они попросили наши силы войти в здания, и по тому, как в связи с этим разошлось сообщение, вы видите, что «террористы» тоже сворачиваются. Через полминуты понимаешь, когда слышишь на связи: «Стой, это наши силы».

Как выглядит боевой день?

«Нагрузка на нас во время боя велика. Не чувствуешь разницы между днями и ночами».

Несколько слов о целенаправленных мерах противодействия?

«Это самые опытные команды из-за деликатности миссии».

Совсем скоро закончится повышение квалификации в школе и тогда же начнется распределение операторов по разным эскадрильям. Бывают ли споры о том, кто куда идет?

«Есть ребята, которые предпочитают быть в неатакующей эскадрилье, потому что их привлекают характеристики. Есть неатакующие эскадрильи, которые делают куда более интересные вещи, чем атакующие.»

news.walla.co.il/item/3531883